Další naplánovaný termín zvýhodněného zaškolení VAG autodiagnostiky pro začátečníky s ukázkou
produktů dle dohody. V případě zájmu o základní a praktické školení (rozsah cca 2 hodiny
a dále dle dohody) OBD2 (na ELM323) a VAG diagnostiky (na produktech VAGCOM a
SuperVAG s podporou CAN bus) volejte objednávky školení s
uvedením počtu lidí na tel nebo fax. Možnost ihned objednat a odebrat téměř všechny produkty. Konfigurace notebooků dle přání do 3 dnů apod.
Kompaktní kapesní autodiagnostika VAG Bluetooth - CAN a KKLine pro váš mobilní telefon (SmartPhone) nebo PDA (Windows Mobile 2002-2007 WM5, WM6).
V prodeji univerzální diagnostika, cena je cca 15-19.000 Kč bez DPH s kabeláží (USB) a podporou pro všechny možné vozy a motorky 1986-2006 včetně CAN, v ceně je update průměrně 4 ročně po dobu tří let. V případě zájmu napište své jméno a ičo a adresu firmy a pevnolinkový telefon a mobil na náš e-mail vag(zavináč)atlas.cz Vhodný notebook již za 13.000 Kč značkový.
Aktuální téma:
AntiradarValentine 1 One
Pozor na levné napodobeniny kabelů z Číny, pokud se u nich uvádí VagCom do verze 311.2, tak je to nespolehlivá optická verze kabelu (neboť VagCom s verzemi vyššími jak 311.2 je už záměrně nepodporuje). Naše základní kabely jsou nejlepší, naše kabely fungují až do verze VagCom 607.
Nová služba pro servisy: chcete zakoupit profesionální sadu pro diagnostiku (tj. v cenách od 8000 Kč výše) a chcete poradit? Napište nám se statutem 4: kontakt na vás - zejm. číslo pevné linky v ČR(začínající číslicí 2 až 5, tj. ne mobil!) a vaše jméno / IČO, doplňte orientačně časy, kdy jste k zastižení na pevné lince (ráno, v poledne, večer apod.) my vám zdarma na pevnou linku zavoláme(do cca 48 hodin).
To samé platí zkušebně nyní i pro zákazníky s IČ, kteří už u nás nakupovali (nikoliv pro nové zákazníky, od nich objednávky jen přes formulář) a chtějí něco dalšího objednat, zavoláme vám a už nemusíte utrácet za telefon (opět jen na pevné linky).
Dobíjení notebooku ve voze i v letadle - adaptér cena 1990 Kč (nebo použitý za 1390 Kč), malý ergonomický kompaktní a víceúčelový převodník napětí z automobilových 12V na síťových 230V - nebudete už muset hlídat baterie svého notebooku (vhodné nejen ke staršímu notebooku se špatnými bateriemi) - více viz obr. 5(oproti levným "nabíječkám
" 12V na 19V nehrozí odpálení notebooku při špičkách, neboť se používá originální nabíječka a dvojitá konverze).
Pro cizince: na vyžádání vám nyní umožníme zaplatit na lokální účet v Německu, Rakousku, Itálii, Maďarsku i Slovensku, nemusíte už plakat, kolik že po Vás banky chtějí za mezinárodní převody!
OBD2 CAN BUS americká, asijská, evropská vozidla: kdo máte po ruce takové vozidlo a měl by zájem vyzkoušet E/OBD2 CAN diagnostiku, kontaktuje nás, domluvíme se na zápůjčce.
Dlouhé kódování - Long Coding: komfortní nastavení funkcí u nových
vozů jako je Touran, Golf V, Octavia II (kompletní výpis vozů následuje). Dlouhé
kódování lze vypočítat různými programy typu Long Coding Calculator, tento získáte při objednání Adapteru VAG ISO, HEX,
Smart. Pro tyto vozy rovněž doporučujeme CAN řešení (Vagcom HEX-CAN či
Super-vag) Model. rok 2003: VW Touran (1T), Audi A8 a Audi A8L (D3
platforma, 4E podvozek)
Model. rok 2004: VW Golf-5 (1K), VW Caddy (2K), Audi A3 (8P), Seat Altea (5P),
Škoda Octavia 2 (1Z)
Model. rok 2005: VW Golf Plus (5M), VW Passat (B6/3C), VW Jetta (1K), Seat Leon
(1P), Seat Toledo (5P), Audi A6 (C6/4F) a A4 (B7)
Model. rok 2006: VW Eos (1F)
Možno objednat VAG Adaptéry ISO COM i USB viz sekce
stavebnice samotnou USB redukci anebo dohromady s adaptérem za zvýhodněnou
cenu - viz objednací formulář(WordViewer
pokud nemáte MS Word).
Telefonická podpora pro zákazníky (nebo potenciální zákazníky) je nyní
dostupná na tel. (denně 9 - 22 hod), před zavoláním vždy konzultujte
FAQ, zejm. pak Objednací formulář a
tyto WWW stránky vč. diskuse dole,
zda obdobný dotaz již nebyl odpovídán! tel: 00420 - pokud
zavoláte a budete se ptát na věci tam či zde odpovězené, nezlobte se, budete
odmítnuti. Stížnosti jsou bezpředmětné.
Vishay Si 9243 a ELM 323 skladem: custom obvody pro VAG / OBD-2 bus za 199 Kč (>3
ks 166 Kč, větší množství cena dohodou), orig. šváb 9243A firmy Vishay pro stavbu OBD2 adapteru K+L Line (při osobním odběru,
požadujete-li doklad, pošlete faxem objednávku) na bázi Si9243 (pro SMT) + počet
ks; lze dodat i plošný spoj či osazený komplet modul - více viz
odkaz. Dále čip ELM323 (pro OBD2 ISO rozhraní -
tj. celá Evropa, Asie mimo GM, Ford
USA) za 838 Kč - také skladem (větší množství cena dohodou).
Flashování řídících jednotek? Je technicky snadné, ale jak zařídit
ochranu proti kopírování? Kolik byste byli ochotni zaplatit za kompletní
zařízení na čiptuning & flashtuning jednotek a jaké jednotky (mimo obvyklé EDC15) byste
potřebovali? Diskutujte v diskusi. Také viz horní menu.
AKCE: Snížení ceny OBD2 krabičky
o 200,- Kč o více než 50%! při objednání objednávkovým formulářem! Proč
jsou naše ceny tak výhodné? Vlastní vstřikovací formy a největší množství
zákazníků v ČR.
Výhodné ceny pro dealery (50 a více kusů), informace podáme na vyžádání.
Adaptéry skladem (včetně USB-CAN), krabičky OBD2 skladem, samostatné konektory OBD2 skladem - vše expedujeme do 2 prac. dnů.
Aktuální nabídka krabičky pro
vaši vlastní desku PCB s elektronikou pro osazení, v případě zájmu napište do objednávkového formuláře
Tempomat pro Fabii, Superb i Octavii
za pouhých 1233 Kč - je to možné?Je. Nyní lze v objednávkovém formuláři vybrat návod (spolu s Adaptérem je
návod zdarma) - dle návodu si pořídíte tempomat do vašeho vozu Škoda (Fabia, Superb, Octavia s elektronickým plynem) či VW Passat za 1233 Kč (cena páčky a svazku a návodu k aktivaci). Neváhejte s objednávkou (výhradně pomocí
objednávkového formuláře).
Jak objednat ze zahraničí -
Dodávka např. na Slovensko - podmínky, ceny, postup
objednání a stanovení ceny. HEX USB CAN v naší nabídce.
Hledáme dobrovolníky s vozy mimo koncern VW, s ISO rozhraním (tj. všechny vozy mimo GM a Ford), a s OBD-2 protokolem (po roce cca 1999) na otestování našeho ISO-COM adaptéru, kteří mají zájem přistavit vozidlo k testu, kontaktujte nás přes formulář dole.
Od letoška zcela nový VAG OBD2 ISO COM/USB Adaptér a OBD2 konektor - i
pro automobilové fandy na trhu (pozor na levné nekvalitní kopie):
Osobní a lehké užitkové vozy mají (od cca 1996) zabudován diagnostický OBD-II konektor-zásuvku (viz obr. 0). Např. VW od 1996, Audi od 1994, Škoda Felicia
od 8/1996 a Škoda Fabia, Octavia, Superb - všechny modely.
I starší modely jsou bez problémů plně diagnostikovatelné nástroji VAG -
Audi od 1990 do 94 resp. 96 používaly tzv. 2x2 konektor
a
Škoda Favorit
Forman Pickup Felicia BMM do 7/1996 - tzv. Favorit redukci (obě
redukce lze objednat - viz
obj.formulář),
S naším Adaptérem OBD-II ISO-COM lze připojit vůz koncernu VW (Volkswagen, Seat, Audi, Škoda) k PC či notebooku a
diagnostikovat jej podobným způsobem, jako v servisu s V.A.G. 1551 či V.A.G 1552 resp. s VAS 5051 / VAS 5052
(viz obr. 1). Diagnostika BMW.
Náš Adapter OBD-II byl od začátku integrován v konektoru - zástrčce, ve které je spolu s konektorem i potřebná elektronika pro převod impulsů do PC
(dle ISO 9141) (viz obr. 3 a vpravo).
Adaptér OBD-2 ISO-COM je
kompatibilní s programy typu VAG, např. s VAG-COM a byl testován na vozech Škoda Octavia 1.8T, Felicia i Fabia, je potvrzena funkčnost i s vozy Hyundai a dalšími a měl by fungovat se všemi vozy OBD2-ISO. Adaptér byl testován i s dalšími programy, např. OBD Tool a Audi-VW Tool, Scantools...
Jak vypadá elektronika adaptéru a jaké programy jsou garantovány
se dozvíte na stránce Stavebnice (je tam i nabídka
ELM323, 320, 322), k základnímu adaptéru Vás nenutíme kupovat žádný sw, není to
nutné, na internetu je jich spousta.
Za příznivou cenu můžete s naším Adaptérem OBD2 proniknout do elektronických útrob automobilů (následuje stručný popis dostupných funkcí nástrojů typu V.A.G., např. programy VAGCOM nebo VW
a Audi Tool, stejně jako
jsou v VAG 1552
viz obr. 1):
funkce 00 - Automatický test (Auto-Scan) - otestuje automaticky řídící jednotky (dle typu vozu) na existenci chybových kódů (DTC), nyní navíc umožní vymazat všechny chyby naráz (od verze 409)
funkce 01 - Výpis verze ŘJ (Control Unit Info) - otevře jednotku, vypíše všechny informace o jednotce, jako např. objednací číslo jednotky (VAG číslo, P/N - PartNumber), kódování (přednastavení) jednotky - Soft. Coding, verzi sw v jednotce (např. V004), kód obchodníka Škoda, který poslední zasahoval do nastavení (Shop# WSC) apod.
funkce 02 - Výpis paměti závad (Read Fault Codes) řídící jednotky - takto můžete zkontrolovat, zda v paměti závad je či není DTC, zkontrolovat po servisní prohlídce stav apod., u čísla chyby a OBD2 čísla se zobrazuje popis chyby v češtině - DTC = Diagnostic Trouble Code,
funkce 03 - Diagnostika akčních členů (Output tests) - provede testy např. budíků v palubní desce, nebo ventilů v motoru a nádrži, nebo test procedury vystřelení airbagu (jen airbag se neodpálí apod.
funkce 04 - Základní nastavení (Basic Settings) - některé jednotky je možno (nutno) nastavit do základního nastavení, např. se takto nastavují funkce katalyzátoru, odvzdušňuje ABS apod.
funkce 05 - Mazání paměti závad (Clear Fault Codes) - mazání DTC záznamů v paměti navolené řídící jednotky, nyní lze vymazat všechny ŘJ najednou
funkce 06 - Ukončení výstupu (Close Controller) - uzavře dialogové okno ŘJ předtím otevřené funkcí 01
funkce 07 - Kódování řídící jednotky (Recode Module) - umožní nastavit odlišné specifické chování řídící jednotky (například příslušenství vozu jako senzor kapaliny ostřikovače, bezpečnostních pasů či brzdového obložení), dostupné kódy pro "nakódování" jsou uvedeny v dokumentaci
funkce 08 - Načtení bloku naměřených hodnot (Measuring blocks) - lze sledovat skupiny 000-255 s možností
ukládání dat k následné analýze a/nebo
zobrazení grafu v reálném čase, současné zobrazení až 3 skupin (tj. 12 hodnot současně), např. teplotu vody, oleje, otáčky
motoru, stav paliva v nádrži, rychlost každého kola (ABS), tlak dmychadla a další, s frekvencí až 10x za sekundu! (a v Turbo modu >30 samplů/s), Logování: uložená data stejně jako lze zobrazit VAG-Scope nebo v Excelových grafech
funkce 09 - Samostatné čtení (Single Reading) - využitelné
ve starších ECU, např. v OBD-I 2.8L 12V V6 motorech.
funkce 10 - Přizpůsobení (Adaptation) - lze číst a modifikovat nastavovat kanály 00-99 řídící jednotky (každý kanál nabývá hodnot v rozsahu 00000-65535), např. lze nastavit otáčky volnoběhu, vypnout/zapnout komponenty, např.
jednotlivé Airbagy (např. pokud na sedadle spolujezdce máte např. dětskou sedačku), lze resetovat servisní intervaly, měnit citlivost monitoru
interiéru (Sonar Scan), měnit a přizpůsobovat další ŘJ (klíčky k imobilizeru, klíčky k DO...), volit různé komfortní zamykací volby v novějších vozech (automatické zamykání a odemykání apod.); dále Reset do továrního nastavení. Některé ŘJ (např. č. 01, 03, 15, 17...) mohou vyžadovat Login kód:
funkce 11 - Procedura Login (Login) - některé jednotky (záleží i na modelovém roku) vyžadují před provedením některých operací Login (přihlášení), jde o jakési heslo
či PIN, bez kterého nejde následnou činnost provést, po úspěšném zadání login čísla je toto potvrzeno. login kódy najdete uvedeny v dokumentaci,
podporuje i 7-místný dočasný bezpečnostní PIN v současnosti používaný u VW a AUDI (mající za účel ochránit majitele vozu)
funkce 15 - Zobrazit pohotovostní kód (View Readiness) - jde o kód, který je vyžadován novou generací analyzátorů výfukových plynů při testu emisních systémů, souvisí s diagnostikou katalyzátoru (O2 sond), po každém výmazu DTC by se měl nastavit tento kód, v servisu nastavení kódu odbývají a proto si jej raději nastavte sami ...
funkce 16 - Autorizace vstupu (Access Authorization) - připravuje se
adresa 33 - Čtení obecného OBD protokolu (Generic OBD-II) - připravuje se, zatím pouze test kompatibility vozu s OBD2/EOBD normou
Dále můžete například:
Automaticky vyhledat připojené řídící jednotky (Control Module Finder) v celém nebo zadaném rozsahu - VAG ani VAS neumožňuje
Data Logging - ukládání bloků naměřených hodnot na disk pro pozdější analýzu - originál VAG neumožňuje
TDI-Graph 1.3e - Graphic TDI Timing Checker - dynamická kontrola a seřízení počátku vstřiku u TDI motorů v závislosti na teplotě paliva
VAG-Scope 1.7a - Real-Time Graphs - zobrazení grafů v reálném čase nebo ze záznamu na disku - originál VAG neumožňuje
pozastavit ABS (vstupem do ŘJ ABS se ABS deaktivuje a můžete tak vyzkoušet chování vozu bez ABS!)
snadno nastavovat a resetovat servisní intervaly
kódovat klíčky k vozidlu, přizpůsobovat klíčky s dálkovým ovládáním, ...
a mnoho dalšího, dle vašich znalostí a použitého software...
doplnění: stahování tachometru, čtení a zápis do EPROM či čtení PINu apod. lze s Adaptérem OBD také, stačí
si sehnat vhodný software :-)
Výhody & přednosti našeho profi Adaptéru OBD2:
Velmi příznivé ceny našeho OBD2 Adaptéru a kompaktní a průmyslový design, žádná krabička houpající se na kabelu (srovnání)
jako dodávali před námi zdejší prodejci, a co je výmluvné, na nás po uvedení
našeho výrobku podali trestní oznámení! Výhodou je možnost připojení libovolně dlouhého kabelu bez nutnosti nastavování. Náš Adaptér OBD se od "kabelu" liší tím, že nejde o kabel, nýbrž o integrovaný interface - rozhraní - Adaptér - zástrčku
(tzn. vidlici) OBD 2, jak chcete a lze si vybrat k počítači libovolně dlouhý sériový kabel a bez nastavování (lze objednat přímo s adaptérem v délce 1,8 až 10 metrů). Díky kompaktnímu designu se Váš Adaptér OBD vejde i do kapsy nebo jej můžete pohodlně vozit s sebou..
Případně vybavit USB (viz objednací formulář.)
A) VAG Adaptér OBD2 ISO pro připojení k PC přes sériový COM port (RS-232):
Nový Adapter ISO / VAG / OBD-II KLine
- cena jen 1399 Kč neoptický, 100% spolehlivý a kompatibilní
Vysoká odolnost proti zkratu, s precizní pojistkou proti vyklouznutí, se zlacenými kontakty, s návodem k použití, profesionální odolné provedení, přežilo i přejetí vozem Octavia!
Kabely pro spojení Adaptéru OBD 2 / VAG / ISO s počítačem nebo notebookem:
A.
kabel délky 1,8 m
za 79 Kč
Kvalitní stíněné, zalité - lisované (nerozbitné) a se zlacenými kontakty.
B.
kabel délky 3 m
za 139 Kč
C.
kabel délky 6 m
za 159 Kč
D.
kabel délky 10 m
za 189 Kč
Kabely byly testovány s přenosem na vzdálenost 15 m - přenos byl shledán s naším kabelem a Adaptérem OBD2 jako bezproblémový. Lze zapojit i víc kabelů do série.
USB-COM redukce pro připojení k notebookům nevybaveným RS-232 COM portem
B) Samostatný OBD-II konektor(pro vaše vlastní aplikace apod.):
OBD-2 konektor nyní včetně
4 ks pinů
(další lze přiobjednat) - nyní
za pouhých 289 Kč! (obr. 6) ---> Konektor OBD II dle standardu SAE J1962 pro 16 pinů a plně odpovídající normě SAE, s pojistkou proti vyklouznutí,
precizní průmyslové provedení, viz obr. -> (ceny jsou uvedeny bez DPH, další komponenty jako např.
krabička na OBD-II konektor s návodem, sw apod.
jsou uvedeny v objednávkovém formuláři)
Nyní na vyžádání zdarma DB9F konektor pro připojení k PC
(platí při objednání OBD2 krabičky a OBD2 konektoru současně, tato omezená nabídka platí do rozebrání konektorů).
obj.kód: #3in1- OBD-2 Adapter SmartISO1941 & SAE VPW & PWM, s vlastním softwarem
slouží pro OBD-2 diagnostiku, zvládne všechny vozy vybavené OBD2 protokolem - již se nedodává, plně nahrazeno produktem ELM327 A / ELM 327 AU, který umí všech 9 OBD2 protokolů včetně Ford, GM i CAN a za lepší cenu, včetně CD s 20 různými softwary. Dostupné je i kombinované USB/COM provedení - vše je v objednacím formuláři zhruba v polovině stránky. Nejlepší poměr cena / výkon pro motorovou OBD2 diagnostiku (tj. všechny vozy ¨vybavené OBD2 protokolem bez ohledu na značku)
Aktuální zvýhodnění: Při platbě převodemhradí dopravní náklady po ČR prodávající, při dobírce bude připočteno poštovné, dobírkovné a poplatek za složenku (viz objednací formulář).
C) Dokumentace pro elektronické řídící jednotky vozů Škoda:
(Uvedené návody jsou
v seznamu dokumentace - součástí je i česky popis - LABEL soubor pro VAG-COM (Panel přístrojů, Imobilizer, CAN gateway, ABS, motor 1.8T, Komfortní systém, ...). Zájemci nechť se podívají na seznam, případně nám napíší s pomocí formuláře), ukázka z dokumentace - popis bloků hodnot - je nyní součástí dodávky
každého Adaptéru OBD2.
ve
formátu *.DOC - vyplňte a odešlete
dle instrukcí uvnitř. Formulář stačí doplnit a vložit do obálky s okénkem (předtištěný adresát).
Nejde vyplnit ve WordPadu (součást Windows), k vyplnění použijte
Word6
a novější nebo bezplatný
Word Viewer. Prosím nepoužívejte Text602 nebo podobné alternativní editory.
Běžná dodací lhůta komponent OBD (do kdy vyexpedujeme) je 1-15 pracovních dnů od objednání resp. úhrady (není-li uvedeno
u produktu jinak).
Standardní obchodní podmínky.
Objednávat v tuto chvíli nelze telefonem z důvodu externího zpracování objednávek OBD. Adaptér není určen spotřebitelům
(nejedná se o spotřební zboží), obsluha vyžaduje technické znalosti a předpoklady uživatele.
Zkušenosti s Adaptérem OBD2:
Adapter OBD-II byl testován s vozy Škoda Felicia a Škoda Octavia s
diagnostickými programy VAG-COM
,
OBD Tool 1.2.60 a
Audi-VW Tool Version 2.0.9,
adaptér odpovídá ISO9141-2,
ISO14230, SAE J1962 (ISO-K, ISO-L)
- podporuje oba používané komunikační protokoly VW koncernu KWP-1281 a KWP-2000 :
Key Word Protocol 1281 = originální V.A.G. protokol použitý na všechny diagnostikovatelné systémy do
modelového roku 2000.
Key Word Protocol 2000 = nový protokol dle ISO 14230-4 použitý na některé 2001 a novější ŘJ ABS a některé 2002 a
novější ŘJ motoru, automatických
převodovek a Airbagů
(zejména u nových vozů značky Audi).
Jak poznat modelový rok vozu? 10 znak zleva ve VIN (17 místný identifikátor vozidla). Rok výroby je pak uveden v TP. Příklad - na 10 pozici ve VIN: T- modelový rok 1996, V - 97, W - 98, X - 99, Y/0 - 2000, 1 - 2001, 2 - 2002 atd. Kompletní rozbor VIN
k dispozici viz dokumentace (součást panelu přístrojů).
Některé postupy, doporučený software a návod k použití jsou přiloženy s dodávkou Adaptéru OBD.
OBD2 Adapter je konstruován podle normy ISO9141-2, s vhodným softwarem lze připojit nejen koncernová vozidla VW, Škoda, Seat, Audi, ale i všechny vozy používající
zapojení ISO, tj. např. i americký Chrysler a Cadillac, všechna evropská a
většinu asijských vozů (Acura, Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Citroen, Daewoo, Ferrari, Fiat, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, KIA, Lada, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Mazda, Mercedes, MG, Mimi, Mitsubishi, Nisan, Opel?, Peugeot, Porsche, Renault, Rolse Royce, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, VolksWagen, Volvo). Uvítáme, když vyzkoušíte a sdělíte nám své poznatky s testováním dalších neuvedených vozů, či vozů mimo koncern VW.
Příklad využití Adaptéru OBD s reálnými daty s grafickým znázorněním:
Příklad grafuz freewarového pluginuVAG Scope
již ve verzi 1.7 (vydáno 21.6.2004) - lze zobrazit graf z dříve uložených dat během jízdy (tedy z logu) anebo z reálných (živých) hodnot během jízdy, nebo lze současně logovat i zobrazovat).
Obr. vlevo: VAG Scope - z logu (z uložených dat), nahoře vidíme číslo ŘJ-8D0907557P a z názvu souboru poznáme, že jde o záznam ŘJ č. 01 (motor) a bloky dat (Measuring Blocks) 3, 4 a 133. Zdrojový kód pluginu VAG Scopeje dispozici, lze si tedy případné grafické výstupy naprogramovat dle vlastní potřeby! Vlevo - nové analogové budíky od v1.5.
Otázka: jaký počítač resp. co vše budu potřebovat k diagnostice automobilu VAG, tj.: VW Audi Seat Škoda (Ford Galaxy)?
Odpověď: potřebujete (1) Adapter VAG
/ OBD2 s kabelem k PC (COM nebo USB) - lze objednat dle instrukcí výše uvedených, (2) VAG diagnostický software např. VAG-COM stáhnete z Internetu, a samozřejmě (3) počítač PC (nebo notebook) se sériovým portem RS232 nebo USB - vyžadován je jakýkoliv počítač či notebook schopný spustit Windows 95 (stačí i rozlišení 640x480), doporučené CPU je P-100/AMD-100MHz, DOS programům by mělo stačit i PC i386. PC třídy Pentium 150MHz lze pořídit v bazaru za cca 700 Kč a notebook P100 od cca 2000 Kč podle dalšího vybavení. Dále
nabízíme komplexní aktualizované dokumentace k elektronickým řídícím systémům Škoda. Pro nové vozy typu Octavia 2 je pro přístup do ŘJ mimo motorové potřebný CAN kabel.
Otázka: jaký počítač resp. vybavení - co vše budu potřebovat k diagnostice automobilů mimo VAG, přes OBD2?
Odpověď
:
jako viz výše, ale tady se nabízí řešení postavené na bázi ELM adaptérů (mikročip pro OBD2 diagnostiku), kde je dostupné množství softwarů. Dále je 3v1, kde je ISO, PWM a VPW vše v jednom.
Otázka: Dodáváte Adapter OBD-2 i na Slovensko?
Odpověď: Ano, OBD2 zboží expedujeme i do zahraničí - po obdržení Vaší (1) objednávky a (2) platby na základě výzvy k úhradě - po Evropě jako doporučenou zásilku, k ceně bude připočteno 150 resp. 210 Kč poštovné (do 0,5 resp. 1kg dle hmotnosti balíku) a 100 Kč manipulační poplatek (manuální donos na poštu). Platbu lze provést bankovním převodem, poštovní poukázku nebo přes Western Union. Do zahraničí expedujeme za ceny včetně DPH. Pokud uvedete v objednávce adresu doručení do zahraničí, pošleme Vám automaticky výzvu k platbě pro zahraniční osoby navýšenou o všechny poplatky. Při osobním vývozu
mimo EU (vyvážíte z ČR jako turista) můžete následně požádat o vrácení DPH (dle zákona o DPH).
Otázka: Jste schopni vystavit daňový doklad - fakturu, abychom mohli nakoupit pro naši firmu?
Odpověď: Ano, stačí zvolit v objednávkovém formuláři, že jste podnikatel a papírová faktura bude přiložena k dodávce OBD2 zboží.
Otázka: Jak poznám, co představuje anglický popis a chybový kód při čtení chybových kódů DTC?
Odpověď: Kompletní popis všech chybových DTC kódů k VAG v českém jazyce - viz návod k obsluze Adaptéru OBD2, obsahuje kódy chyb, popis chyb a možné příčiny, v dokumentaci je navíc uveden i způsob odstranění možné závady. Pozn.: celkem existuje několik tisíc chyb, nový VAG-COM 303.1 rozpoznává již více než 7000 kódů - vypíše slovní popis závady, netřeba hledat v šanonech.
Otázka: Jaké jednotky mohu očekávat ve svém voze?
Odpověď: viz náš ukázkový výpis z vozů Škoda Octavia a Fabia + doplnění do AutoScan.txt do VAGCOM + další info na téma VAG ŘJ
Otázka: Máte Adapter OBD pro USB?
Odpověď: USB kabel funguje se spec. verzí VAG-COM, v tuto chvíli zjiš%tujeme zájem o tento typ kabelu, v případě zájmu se nám ozvěte s cenou, kterou byste byli ochotni za kabel od Ross Tech zaplatit.
Otázka: Jde přes Adapter OBD flashovat / přehrávat řídící jednotku motoru např. čipovanou verzí?
Odpověď: Ano, tzv. flashtuning jde, stačí, aby vůz
měl flash eprom, tj. zhruba od rv 2000 se dává do většiny Škodovek. K Flashování netřeba žádný speciální adaptér. Nutno ovšem poznamenat, že k radosti chiptunerů a výrobců vozů zatím nikdo neuvolnil takový software, kterému by rozuměl laický uživatel a programátoři, kteří toto umějí prodávají svůj software se svým hardwarem obsahujícím ochranu proti kopírování v cenách okolo $5000 *). Teoreticky jde čtení příp.
i zápis RAM a ROM pomocí standardních funkcí stařičkého VAG 1551 resp. PC-VAG, je třeba zadat tajný login, který je jiný pro každý typ jednotky,
u nových jednotek se využívá metoda Seed & Key.
*) tímto zařízením mohou být vybaveny zejména zahraniční značkové servisy, aby mohly snadno přečíst obsah řídící jednotky a binárně porovnat "čip" a určit, zda se jedná o sériový nebo čipovaný EPROM a tedy zda se na toto vztahuje záruka, v českých podmínkách toto servisy nejsou schopny zvládnout.
Otázka: V programu VAG-COM při stisku tlačítka vlevo dole (OBD-II Test) mi
vůz hlásí, že není OBD-2 kompatibilní, je to v pořádku?
Odpověď:
Ano,
vozidlo je zřejmě staršího data výroby a nepodporuje OBD-2 protokol. Jedná se o
pouhou testovací funkci na přítomnost OBD-2 protokolu ve voze. To vám však nijak
nebrání použití VAG protokolu programem VAG (Com) k úplnému ovládání ŘJ jednotek
všech koncernových aut (včetně ale nejen těch nevybavených OBD2 protokolem),
ostatně VAG-COM stejně neumí OBD-2 protokol nijak využít. pozn.: OBD-2
protokolem jsou vybaveny vozy prodané v USA po roce 1996 (podle tamního zákona),
v Evropě je tato norma nazvána EOBD; u benzínů jsou OBD2 friendly zpravidla vozy
se 2 lambda sondami, u dieselu např. u Škody vozy od modelového roku 2004.
Otázka: je možno vaším adaptérem diagnostikovat vozidlo XY?
Odpověď: záleží na tom, zda vozidlo má elektrické rozhraní ISO nebo SAE
(Ford a GM), ostatní je věcí softwaru a nikoliv adaptéru! Lze uvažovat buď
VAG protokol
(koncernové vozy od 1990, pro starší Audi, VW LT, Škoda Favorit Forman Pickup Felicia BMM, stačí elektrická redukce
ke konektoru OBD-2 16pin) anebo OBD2 protokol
(všechny vozy, nejdříve od RV1995 - v USA uzákoněno, záleží na konkrétním
modelu). Příklady: (A) chci diagnostikovat VW z roku 1993 - není problém, jde
o VAG protokol. (B) Chci diagnostikovat Citroen RV2000 - pokud najdete 16pol.
zásuvku a vozidlo má OBD2 protokol, není problém s OBD2 diagnostikou. (C) Chci
diagnostikovat Ford/GM 1999 - tyto vozy mají rozhraní SAE VPW a PWM, nikoliv
ISO. Za předpokladu, že už mají OBD2 protokol (v USA od 1995) spolu s naším
3-in-1 (ISO, Sae VPW+PWM) OBD2 Smart Adapterem to lze. Smart Adapter umí všechny
vozy s OBD2 protokolem, tj. včet Škoda, VW a dalších značek...
CAN - Controller Area Network, tj. "lokální síť řídících jednotek" původně vyvinul Bosch pro řídící systémy automobilů, v posledních letech se využívá v i průmyslové automatizaci řídicích systémů, senzorů a akčních členů, fyzicky jde o tzv. "kroucenou dvoulinku", která propojuje CAN kompatibilní řídící jednotky. Podobně K-vedení propojuje všechny diagnostikovatelné řídící jednotky. pozn.: na adrese 19 lze diagnostikovat CAN (viz dokumentace). pozn.: CAN neslouží pro automobilovou diagnostiku a dosud není ani specifikován jednotný formát zpráv, jedná se o proprietální komunikaci v romci daného výrobce automobilů
SAE J1962 - standard vydaný organizací SAE pro layout konektoru pro všechny OBD-II kompatibilní adaptery
OBDII, OBD II, OBD-2, OBD 2 - název - zkratka - On-Board Diagnostics Level 2 - pro automobilovou diagnostiku pro vozy od 1.1.1996
EOBD - European On-Board Diagnostics - OBD norma pro evropské vozy, vycházející z OBD2, definovaná v Evropě, definuje mmj. normy elektronických funkcí pro řízení systémů motorů, emise výfukových plynů, , trvalé zajištění min. škodlivin během provozu
DTC -
Diagnostic Trouble Code -
alfanumerický kód chyby
systému
DLC - Data Link Connector -
standardizovaný přípojný konektor - (U.S. EPA's schválené DLC umístění
GIF)
PTC - Pending Trouble Code (nebo i přídavný topný element u TDI)
K-Line L-Line
- diagnostické K vedení, a také asynchronní sériový protokol (no clock line)
RPM -
Revolutions Per Minute - počet otáček za minutu
EPA -
Environmental Protection Agency
ECU -
Electronic Control Unit
neboli elektronická řídící jednotka
ECM - Electronic Control Module neboli elektronický řídící modul
(počítač) ve vozu stejně jako ECU (je to jedno a též), takových je tam mnoho
ETKA - elektronický katalog dílů pro automobily VAG, německy Ersatzteile
Katalog, určen pro
autorizované servisy
ETOS - Ersatzteile Order System fur
Originalteile - elektronický katalog dílů pro automobily pro neznačkové
prodejce, lze zakoupit nebo
zdarma objednat demoverzi, produkt se platí formou měsíčního nájmu cca 20€
více
CARB -
California Air Resources Board
SAE - Society of Automotive Engineers, Společnost automobilových inženýrů - profesní organizace vydávající doporučení související s automobily
Softing - společnost vyvíjející diagnostický systém VAS 5051/2, dozvíte se u nich veškeré detaily ohledně interních VAG a CAN
protokolů
ISO
- International Standards Organization - www.iso.ch
VAG - VolksWagen-Audi Group. Také přístroj VAG 1551 a 1552 (viz foto), pozn.: většina dílenských nástrojů VW Group má pojmenování VAG + číslo.
VIN - Vehicle Identification Number - 17 místný jedinečný kód vozidla, první 3 znaky identifikují zemi původu a výrobce, posledních 6 znaků představuje číslo karoserie, resp. sériové číslo, desátý znak zleva identifikuje modelový rok.
Redukce - elektrické propojení konektorů, bez dalšího přizpůsobování signálů
Adaptér, interface - elektrické propojení spolu s elektrickým přizpůsobením signálů
vag kabelvag cable kábel - zpravidla označení pro diagnostický VAG
adaptér - interface, umožňující diagnostiku vozů VAG po protokolu VAG
ISO 9141-2 - Jednodrátový asynchronní protokol 9.6 či 10.4 kbps
ve vozech s ISO rozhraním (Chrysler a evropští + asijští výrobci). Zprávy
protokolu odpovídají normě SAE J1850, avšak fyzické rozhraní je odlišné.
Bitový formát protokolu je shodný se sériovým portem počítače, ale pro svou
specifickou rychlost a napěťovou úroveň potřebuje pro připojení PC počítače
konvertor-převodník. Je nutný pomalý
handshake o rychlosti 5 bps pro inicializaci počáteční komunikace s ISO interfacem ŘJ.
ISO 14230-4 neboli KWP2000 - "Keyword Protocol 2000" -
novější verze ISO 9141-2 protokolu, umí mmj. použít rychlou inicializaci namísto 5bps handshake
SAE J1850 PWM - dvoudrátový protokol s pulsní šířkovou modulací
(PWM - Pulse with modulation) 41.6kbps používán ve vozidlech Ford. Nazývá se
i "Ford SCP" protokol
SAE J1850 VPW - jednodrátový protokol s proměnnou šířkou pulsu 10.4kbps používán ve vozidlech General Motors, nazýván také "GM (Class 2)"
BCB (bosch coded binary) - speciální datový formát pro flashování (nejen) některých ECU - ŘJ motorů
Špičková technologie - GPS USB Receiver, příjem 12 satelitů, přesné určení polohy a rychlosti, za pouhých cca 1900 Kč, navigační software zdarma k vyzkoušení (ukázka - podrobnost do úrovně ulic). Vyzkoušeli jsme, používáme a doporučujeme, bezkonkurenční poměr cena/výkon! Ideální pro umístění na kapotu auta (magnet), zcela miniaturní rozměry. Levněji už to nejde!
návod, jak vypočítat výkon vozu a vykreslit graf výkonu vozu na základě zrychlení vozu
návody na editaci RAM pracovní paměti (zde je uloženo kódování, zapsané chyby, stav tacho, pin atp.) v ECU
návodná podpora programu VAG-COM, ukázka konkrétních aplikací a příklady z reálné praxe, které vám pomohou určit příčinu potíží s vozem
Ladíme Label soubory v české verzi do VAG-COM, tj. kompletní popisy bloků dat, momentálně pro motor 1.8 20V Turbo 110 a 132kW, připravujeme fórum pro výměnu propracovaných LABEL souborů na české vozy, spousta LABEL souborů je již dostupná s naší dokumentací.
Mám Octavii kombi s Climatronicem. Po přepnutí Climatronicu do diagnostického režimu lze zobrazit na displeji 60 údajů jako je aktuální rychlost vozidla, teplota venkovní i vnitřní (asi sedm teplot), osvit slunce a jiné. Scháním popis všech funkcí.
Dobry den.
Mel bych zajem o koupi vice kusu tempomatu na VW.
Timto se chci zeptat byla by nejaka sleva pri odberu 10 a vice kusu najednou?diky za odpoved.
PS:pravidelny odber.
Dobrý den,nedávno jsem koupil Opel Vectra Caravan 2.0 DTI r.v 2001, zásuvku OBD2 jsem v něm našel a nyní bych potřeboval vědět jaký typ adaptéru se zde nejlépe hodí. Uvažuji o adaptéru OBD 2 / VAG / ISO za 1399,- + kabel. Radši bych ale Vaše doporučení. Děkuji Shrek
Mám amatárský dotaz. Vlastním Fiat Brava z roku 1998. Rád bych si sám doma udělal diagnostiku a nebo aspoň vyčetl chybová hlášení z řídící jednotky. Co všechno budu potřebovat? Děkuji za odpověď.
Pokud zakoupím Váš "Nový Adapter ISO / VAG / OBD-II KLine - cena jen 1399 Kč" opravdu bude fungovat i s Vagem 606 to znamená bude podporovat CAN-BUS ? Díky Aleš
Odpověď: Prectete si popis, je tam uvedena podpora K+L line a K+K dualni line, o CAN se tam nehovori. VagCom 06 je třeba mit licenci.
Dobry den
Prosim, mam od vas VAG ISO COM adapter (c. obj. 2006050502). Na vozech Skoda, VW nemam problem s diagnostikou. Chci tento pouzit pro vuz Subaru, ten komunikuje v protokolu ISO 9141-2, coz by adapter mel umet. Ovsem, nemuzu navazat komunikaci s ECU. Obavam se, ze je potreba pomaly 5bps handshake pro inicializaci komunikace. Dodavate tento prevodnik, mate nejakou zkusenost jak to nahodit? Zkousel jsem ruzny sw, pouzivam notebook Dell Inspiron 2650 s redukci usb - com, ale proste to nenavaze spojeni.
Odpověď:
To je otazka softwaru, hardwarove to je zrejme kompatibilni.
Dekuji
S pozdravem R. Spicl
Toto bylo posledních 10 příspěvků, pro zobrazení všech klikněte zde.
Určeno jen pro osobní využití. Bez předchozího písemného souhlasu provozovatele je zakázána další publikace, přetištění nebo distribuce jakéhokoliv materiálu nebo části zveřejněné na tomto serveru a to včetně šíření prostřednictvím elektronické pošty a včetně zahrnutí těchto materiálů nebo jejich části do rámců či překopírování do vnitropodnikové či jiné privátní sítě a včetně uchovávání v databázích..